比亚迪在日本与永旺合作

日本永旺（AEON）将在2025年内与中国纯电动汽车制造商比亚迪（BYD）在销售方面展开合作。首先将在日本全国约30个商业设施和综合超市内设置销售网点，通过独特的折扣策略，让消费者能以约200万日元（约合人民币9.5万元）的起价购买。海外纯电动汽车巨头的攻势，可能会改变以往由汽车制造商关联专卖店主导的日本国内汽车流通框架。

永旺将从事“销售中介”业务，负责订单和购车合同的撮合，将与比亚迪的专卖店合作，在卖场展示实车，向来店顾客推介购买。永旺将在观察销售动向的基础上，今后目标是实现自主进口和销售。

比亚迪的目标是在2025年内将日本国内的专卖店增加到100家，永旺将在比亚迪专卖店附近的商业设施内设立销售网点。

永旺将自主设定价格，设置积分返还等促销活动。购车者可以获得永旺电子货币“WAON”的积分，还可以享受在自家安装充电器的工程费用等优惠。相当于折扣金额达到数十万日元左右。

再加上国家和地方政府的购买补贴，降价总额将达到100万日元左右。例如，购买新车价格为299万2000日元起的主力小型纯电动汽车“海豚”时，实际200万日元左右即可购得。

2025年4～9月，日本纯电动乘用车的国内销量（含轻型汽车）同比增长3%,达2万8501辆，4～9月时隔1年实现正增长。不过，在包括混合动力车（HV）和汽油车在内的新车销量中的占比仅为1%左右，与达到20%左右的海外市场相比较低。地方等充电基础设施建设滞后等成为普及的障碍。

截至2月底，永旺在日本374家店铺拥有约2500个纯电动汽车充电器。目的是让开车来店的顾客在购物的同时充电，以实现乘积效应。

永旺在作为其前身的佳世客时代的1980年代，在购物中心内开设了马自达系福特品牌车和富士重工（现为SUBARU）车的专卖店，在泡沫经济崩溃后撤退。目前纯电动汽车市场的扩大正在放缓，但中长期来看市场将继续扩大，将为再次涉足汽车销售业务奠定基础。

在零售巨头方面，家电连锁企业山田控股（YAMADA HOLDINGS）从2010年开始销售三菱汽车的纯电动汽车，目前经营日产汽车、比亚迪和韩国现代汽车等。销售店铺达到10家，集中在神奈川县和埼玉县等城市。

在日本国内，除二手车外，汽车厂商及其关联公司几乎掌握了流通和车检等售后服务。日本汽车进口商协会（JAIA）的统计显示，比亚迪占日本9月进口EV销量的约2成，在日本市场的存在感正在提高。随着与在日本全国拥有164家购物中心的永旺联手，有可能改变日本国内汽车流通的形式。

比亚迪在日本扩大销售网的背景之一是中国的销售放缓。与中国其他EV制造商的竞争激化，2025年3月底比亚迪的库存达到1500亿元。为了打开局面，正在扩大日本等海外市场的销售。2026年内还将投放专为日本市场开发的纯电动轻型汽车。

日经中文网