17家日企将出资3500亿日元使造船能力倍增

为了让日本造船业的建造量倍增，由今治造船等17家日本企业组成的行业团体近日宣布将进行3500亿日元的设备投资。引入大型起重机等设备，提升造船能力。目前中国持续强化造船能力并加快海洋布局，考虑到日美两国政府联手应对中国的状况，日本造船业首先将着手完善国内产业体系。

在10月23日召开的自民党相关会议上，日本造船工业会会长桧垣幸人（今治造船社长）将对上述投资进行说明。日本政府正朝着2035年实现建造量倍增的目标推进相关工作，造船行业方面认为仅依靠民间资金难以完成进一步投资，因此正向政府寻求支援。

根据日美关税协定，造船业是日本对美投资的领域之一。日本要想助力美国复苏造船业，完善国内产业环境也至关重要。要想实现日本政府设想的造船能力倍增目标，需要巨额投资。2025年6月，自民党已向日本政府提议设立由国家主导、可带动1万亿日元以上投资的基金。

对于3500亿日元的投资资金，各家企业计划通过包括贷款在内的多种方式筹措。企业方面表示，自行承担造船能力倍增所需的进一步大规模投资是有极限的，因此在10月23日还向日本政府请求设立“具备必要支援规模和支援比例的基金”。

船舶需要在船坞内将钢板制成的船体模块进行焊接组装。若配备大型起重机，可制造更大尺寸的船体模块，进而提高现有船坞的周转率。每台大型起重机的引进成本接近100亿日元。

日本国内仅有一家企业能够生产大型起重机。交货周期可能长达6～7年。日本的造船行业希望能获得应对长交货期的基金。

此外，日本的造船行业还要求该基金可用于液化天然气（LNG）运输船的建造等领域。由于受到成本低廉的中国、韩国的冲击，日本国内自2019年起已停止建造LNG运输船。

日本首相高市早苗10月21日指示制定的综合经济对策中，已将造船业列为“政企合作开展危机管理投资的典型案例。