本田四轮车开发部门再次从总部独立

本田将分离总部旗下的四轮车开发部门，划归位于日本埼玉县和光市的子公司本田技术研究所。让开发部门与经营层保持距离，以促进创意创新，提升新一代车的性能。汽车行业正迎来中美纯电动汽车（EV）新势力崛起及自动驾驶等结构性转型。本田的汽车业务陷入困境，希望通过改革开发部门来恢复竞争力。

2020年，本田曾将本田技术研究所旗下的量产车开发部门吸收到总部。此次的组织重组把开发部门从总部划出，重新独立运作。技术研究所将建立从前沿研究到开发的一体化体系，以自由的思维推动新技术研发。

本田技术研究所是根据创始人本田宗一郎等人的理念，于1960年从总公司分拆设立的。研究所依靠总部的委托研发经费开展开发，作为成果交付产品设计图纸。总部则负责生产和销售。

本田技术研究所可不受业绩影响开展研究，曾成功研发出满足严格尾气排放标准的低公害发动机等，曾是“技术本田”的象征。

2020年，本田将开发职能重新收归总部。当时汽车业务面临困境，本田想通过总部主导提升开发效率。此次再度拆分开发部门，背景是全球汽车产业的结构性转型。

以比亚迪等为代表的中国EV厂商的价格竞争力突出。2025年全球新车销量中，中国车销量超过日本车，首次登顶。自动驾驶等新一代技术也由中美企业领先。

本田的汽车业务处境艰难。2025年4～9月的营业利润（国际会计准则）亏损730亿日元（上年同期盈利2580亿日元）。2025年在华销量同比下滑2成，整体销售表现低迷。

开发部门由总部主导后，自由研发环境受到限制，难以打造出爆款产品的问题也愈发凸显。本田判断，相较于开发效率，研发高竞争力的新一代车型更为重要，因此着手了本次组织重组。

本田自2024年12月底开始与日产汽车启动经营合并谈判。初衷是降低新一代技术开发成本，但因条件未能达成一致而告吹。目前双方正围绕软件、北美生产等领域的合作继续推进磋商。